在一系列先进武器陆续亮相之后，全球军力格局正在发生微妙变化。从055型万吨级驱逐舰到福建号航母，从新一代四代坦克到红旗-29防空导弹，再到六代战机、翼展52米的大型隐身飞翼平台以及彩虹-7无人机，中国在多个领域实现突破，甚至已经在不少方面超越美国。然而，在战略轰炸机这个领域，美国依然牢牢占据着质量优势。中国现役的唯一主力轰炸机仍是轰-6系列，性能早已跟不上时代，而美国的B-21“突袭者”隐身战略轰炸机不仅完成研发，还已经进入试飞阶段，第二架原型机甚至有望在今年年末首飞。

　　据《防务博客》报道，美国空军负责战略威慑与核整合的副参谋长安德鲁·格巴拉中将在公开场合表示，B-21的研发和生产正加速推进，第二架原型机将在年底前完成首次飞行。这意味着美国在隐身轰炸机领域的领先优势还会进一步扩大。更令人关注的是，美国希望用B-21全面替代目前服役的19架B-2“幽灵”以及45架B-1B“枪骑兵”。美国初步计划在2030年代中后期装备至少100架B-21，但军事界普遍认为，这个数量远远不够满足未来作战需求。因此，有分析预测，B-21的总产量可能会增加至145架，甚至不排除后续出口给盟友的可能性。

　　尽管如此，即便145架，数量仍然显得偏少。要知道，B-21“突袭者”的最大起飞重量大约120吨，最大载弹量约13.6吨，作战半径约3200公里，最大航程9000公里级别。无论是载弹能力还是航程，它都比B-2“幽灵”逊色，更不及俄罗斯的图-160和美国自家的B-1B。如果硬要类比，它的性能甚至与中国的轰-6差距并不算天壤之别，只是增加了隐身特性罢了。可以说，B-21本质上是一款隐身化的“战术轰炸机”，而非真正意义上的重量级战略轰炸机。

　　从历史数据来看，美国的轰炸机项目一向雄心勃勃，但最终产量受制于预算和战略调整。B-1系列最初计划生产240架，最终只造了100架，现役仅存45架。B-2更夸张，计划132架，结果冷战结束导致采购锐减，最终只有21架，目前能用的也就19架，只能承担核威慑任务，根本无法执行大规模战略轰炸。这一背景下，B-21计划的100架甚至145架显然无法满足美国的战略需求。按大国空军标准，至少需要200架隐身轰炸机，并且必须考虑外销，才能在全球战略对抗中保持优势。

　　更让人焦虑的是，美国第二架B-21已经在装配中，年末就能升空，而国产轰-20却依然“只闻其声，不见其影”。近几年，关于轰-20的各种传闻和暗示不断，但一直未有实物曝光。相比之下，中国其他高端装备的亮相节奏却快得惊人。2024年中期，谁也没想到短短几个月后，两款六代战机会接连公开亮相。2025年初，军迷更没料到，一系列重磅装备集中发布：彩虹-7无人机、52米大翼飞行器、第三款六代机，以及多型与有人战机协同作战的无人战斗机，还有新一代反舰导弹。甚至许多项目连爱好者都猜不到，可谓“军迷一夜变军盲”。

　　因此，不少人怀疑，轰-20会不会是一个“战略迷雾”工程，刻意放慢进度，吸引美国情报部门的注意力，让对方误以为中国押宝隐身轰炸机，从而忽视了高超音速武器等领域的发展，最终为真正关键的国防项目提供更好的保密空间。

　　否则，以中国近十年在航母、驱逐舰、核潜艇、战斗机、无人机等领域的突破速度，隐身轰炸机不可能落后美国这么多。优先级不同固然是原因之一，但这反而更说明，中国或许并不把隐身轰炸机作为当下的核心战略重点。换句线的“神秘”，很可能是一种刻意营造的战略假象。

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